Qu’ils soient à batterie ou à hydrogènes, les véhicules HyRIS sont des véhicules électriques. Ils comportent tous des moteurs et autres composants spécifiques (faisceaux de commande, bus de puissance.
Les performances du véhicule exigent de travailler avec des composants de forte puissance nécessitant une haute tension. Aussi les intervenants sur les circuits électriques de puissance sont formés et habilités à travailler sous haute tension.
La maintenance courante consiste à l’entretien que l’on rencontre sur tous les véhicules. On retrouve ici les changements de pièces d’usure (pneumatiques, freins, amortisseurs…) et les réparations d’éléments de carrosserie.
Ces réparations sont assurées par des techniciens habilités connaissant parfaitement la gamme de véhicules HyRIS. De plus, ils sont sensibilisés à la haute tension et l’hydrogène pour éventuellement intervenir sur des véhicules accidentés.
Au-delà de la maintenance courante, certains accidents nécessitent d’intervenir sur le circuit hydrogène et ses composants.
Les équipes de LMI sont qualifiées pour ces opérations et sont habilitées pour travailler en environnement ATEX.
LMI dispose des installations pour la prise en charge de ce type d’opération en toute sécurité.
Les pièces de rechange peuvent être fournies de différentes façons :
– Par lot de pièces neuves pour la mise en place d’un magasin au plus près d’un centre de réparation.
– A l’unité selon des délais de livraison standard.
– En express pour une livraison rapide sous réserve de disponibilité.
– Pièces d’occasion recyclées en seconde vie selon disponibilité.
Le véhicule comporte un sous-système électrique à une tension pouvant être dangereuse voire léthale. Aussi les techniciens devront être habilités au travail sous-tension (habilitations B0L/BCL et B2VL/BRL/BCL).
Contenu : architecture électrique du véhicule, rôle des divers composants, diagnostic, utilisation des outils spéciaux, mise à jour logicielle, remplacement des composants…
Un premier niveau de maintenance est accessible pour assurer l’entretien courant des véhicules. Il s’agit de pouvoir essentiellement entretenir et réparer des consommables habituels sur les véhicules à savoir les pneumatiques, suspensions, freins, carrosserie…
La plupart des techniciens de maintenance ont l’habitude de ces réparations aussi la formation s’attardera sur les spécificités de nos véhicules.
De plus, la formation sensibilisera aux risques liés à la haute tension et l’hydrogène afin de prévenir tout incident
Les véhicules hydrogène conçus et fabriqués par PowiDian Mobility avec des exigences de qualité offrent un haut niveau de sécurité comme démontré par les procédures d’homologation des véhicules. Toutefois, des accidents peuvent survenir durant la vie du véhicule et une formation spécialisée pour la maintenance est proposée.
Pour cette formation, un pré-requis est la qualification ATEX actuellement en cours d’homogénéisation au niveau européen.
Contenu : architecture hydrogène du véhicule, rôle des divers composants, diagnostique, utilisation des outils spéciaux, conditions de sécurité et environnement de travail, mise à jour logicielle, remplacement des composants…
Les véhicules PowiDian Mobility sont disponibles en version batteries ou en version hydrogène. Les HyRIS B2 peuvent évoluer vers l’hydrogène.
Si les besoins d’énergie ou d’autonomie venaient à croître ou si le Client souhaite bénéficier des facilités de l’hydrogène, PowiDian Mobility, en tant que constructeur des deux types de véhicule, a la capacité d’ajouter le sous-système hydrogène sur ses véhicules à batteries.
Cette transformation doit nécessairement être faite par PowiDian Mobility dans ses ateliers afin de bénéficier de la même qualité et de pouvoir immatriculer le véhicule.
Grâce à ses partenaires financiers, LMI PowiDian Mobility peut proposer des offres de location longue durée ou des leasing pour ses véhicules.
PowiDian Mobility dispose d’un bureau d’étude avec toutes les compétences nécessaires à la conception de véhicules. Dès lors cette compétence peut être mise à disposition de Clients souhaitant développer des véhicules spéciaux. Outre les voitures de compétition, LMI a développé un véhicule spécial pour un fabricant de matériel de voirie.
LMI a une large expérience de l’homologation de véhicules qui lui a permis de maîtriser les procédures et documentations associées exigées par les organismes de référence.
LMI a mis ce savoir-faire à disposition d’un grand constructeur japonais pour adapter, homologuer puis transformer des véhicules de sa marque premium importés en Europe.
La structuration du monde des véhicules électriques et plus encore des écosystèmes hydrogène est en cours et de multiples facettes de ces marchés sont à adresser. Aussi, PowiDian Mobility oriente sa stratégie commerciale en développant ses propres canaux.
Sur le territoire national, LMI a une approche en vente directe par sa propre équipe mais aussi en indirect via des revendeurs pour être au plus près des Clients.
A l’export, la vente indirecte (via des distributeurs) est privilégiée afin d’offrir la meilleure proximité et s’affranchir des éventuelles difficultés multiculturelles. LMI est donc ouvert a des collaborations commerciales pour la distribution de ses véhicules mais peut aussi mettre à disposition son réseau à des partenaires.
Issu du monde l’automobile, LMI a le savoir-faire pour des fabrications de moyenne série. Cette capacité peut être mise à disposition de partenaires pour les aider à passer du monde des prototypes ou démonstrateurs issus de l’innovation vers le monde industriel pour permettre la fabrication rationnelle des produits.
Ainsi, le véhicule Karr a été développé conjointement entre Oeliatec, maison mère de Karr, et une fabrication a été mise place dans une société dédiée à ce véhicule. De plus, PowiDian Mobility peut offrir des services d’assemblage industriel en utilisant ses moyens.
